Felszólalás adatai

DR. KOSZTOLÁNYI DÉNES (Fidesz): Köszönöm a szót, alelnök úr. A 16. ponthoz már csak egy zárómondat. Nem szolgálna a demokrácia dicsőségére az, ha valamelyik ciklusban az akkori jogszabályok alapján a Legfelsőbb Bíróság hoz egy jogerős ítéletet, majd a ciklusváltás vagy a kormányváltás után, egyszerűen a jogerős ítéletet el nem fogadva, még mindig opponálva, önök, mármint a szocialisták és a szabad demokraták, egyszerűen arra tesznek javaslatot, hogy akkor, ha ez így van, mi majd megváltoztatjuk a jogszabályokat. Ne ez legyen, hanem inkább az, amit Deutsch képviselő úr most mondott, hogy együttgondolkodva nézzük át ezeket a jogszabályokat.

Alelnök úr, tisztelt képviselőtársaim, szeretnék áttérni a 13-14. javaslatokra - két szűkszavú, de nagyon fontos javaslat. Dr. Illés Zoltán azt javasolja az 5. §-ban: az Országgyűlés felhatalmazza a pénzügyminisztert, hogy a jogszabályok által előírt engedélyek megléte esetén megkösse a fővárossal a szerződést. Ez nagyon lényeges dolog, mert abban is egyetértünk a fővárosi frakcióvezető asszonnyal, hogy nincsenek meg ezek az engedélyek. Gy. Németh Erzsébet a bizottsági ülésen annak a reményének adott hangot, hogy néhány héten belül a környezetvédelmi engedélyt meg fogja kapni a 4-es metró beruházása.

Nekem nagyobb aggályaim vannak. Én az általános vitában és a bizottsági ülésen is többször elmondtam önöknek egy ökocentrumos, valamikor Demszky úr által elnökölt céggel kapcsolatosan, hogy vannak ám más szakvélemények is. Soha nem kérték tőlem, hogy én ezeket mutassam is meg, mert biztosak voltak benne, hogy ilyen szakvélemény van. Most nálam van; a Bohn Mélyépítő Kft. előzetes hidrológiai tanulmánya vizsgálja azt a kérdést, hogy szennyezheti-e az építkezés, illetve a létesítmény működése a védett karsztvizet.

Talán emlékeznek a hajnali előadásomra: a Budakeszi úton egy betonból épített filmstúdiót 8 kilométerre kívántak a föld alá süllyeszteni, ami harmad- vagy ötödannyi, mint egy metróállomás a Gellért téren. Csak két mondat, és nem kiragadott mondat a beépítés hatósági, hidrológiai viszonyaira, erre figyeljünk: feltétlenül foglalkozni kell azonban a karsztvíz védelmével, különösen azért, mert a Gellérthegy-perem hévízforrásai az Ördögárok-völgy északnyugat-délkeleti irányú mélyreható hasadékrendszerével kapcsolatban vannak. Tehát a karsztvíz szennyezése itt a védett hévforrásokat is veszélyeztetheti.

Másutt azt írják: a technológiákat és az intézkedéseket nyilvánvalóan a részletes geotechnikai feltárás és vizsgálat eredményeinek az ismeretében kell pontosan meghatározni, azonban előzetesen is megadhatók a legfontosabb alapelvek.

És már csak egy rövid idézet: csak olyan mélyépítési módszer engedélyezhető, mely nem jár nagy mennyiségű szennyezett víz talajba juttatásával. Nem javasolható például a jelentős mennyiségű betonszuszpenzióval dolgozó, résfalas megtámasztás. Tudomásom szerint a metróállomások nagyobb része eddig így épült. Lehet, hogy most már nem így fog épülni, de ez a szakvélemény 8 kilométerre a gellérthegyi hőforrásoktól azt javasolja, hogy így nem szabad építkezni.

Aztán van itt egy-két olyan szakkifejezés, hogy mit kellene csinálni - injektálásos repedéstöltés is szóba jöhet s a többi. Tehát vannak olyan szakvélemények, amelyek feltehetőleg a hatóságok előtt is ismertek, mint ahogy sajnos a főváros főpolgármestere előtt is ismertek kellettek hogy legyenek.

Ezek az engedélyek, remélem, nagyon hamar meglesznek, de addig, amíg nem lesznek meg, ne köttessék meg ez a szerződés, mert ha a Gellért térre nem lehet állomást építeni, akkor nyomvonal-módosítás is szóba kerülhet, de mondom, annak a vitáját majd egy kicsit később folytassuk le. Tehát én azt szeretném, ha támogatnák ezt a módosító javaslatot, ami semmi más megkötésről nem szól, megint a Pénzügyminisztériumnak, a Veres államtitkár úr által képviselt Pénzügyminisztériumnak nyújt segítséget, hogy amíg engedélyek nincsenek, addig szerződés se szülessen, illetve folyósítás se történjen. Ez az egyik javaslat.

A másik javaslat arról szól, a kormány munkáját segítendően a metró támogatásával, hogy az Országgyűlés felhatalmazza a kormányt, hogy hozzon létre a 4-es metró beruházását ellenőrző bizottságot, amelynek a megbízatása a metróberuházás befejezéséig tart. Kell ilyen ellenőrző bizottság, amikor a mai nap híre az, hogy Demszky Gábor félmilliárd forintot akar fordítani az új vonal megépítésének a népszerűsítésére. Félmilliárd forint, 500 millió forint menne el arra, amiről tegnap hajnalban azt állítottuk, hogy az ország (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret lejártát.) lakosságának 80 százaléka támogatja. Demszky úr már pazarolni szeretne - ezt szeretném, ha megállítanánk ennek a javaslatnak az elfogadásával.

Köszönöm a figyelmet.